Motoren und Getriebeinstandsetzungen

Motoren, Schaltgetriebe und Automatikgetriebe sind hoch belastete und technisch anspruchsvolle Baugruppen. Über viele tausend Kilometer wirken enorme Kräfte, Temperaturen und Belastungen auf die einzelnen Komponenten. Verschleiß lässt sich deshalb auf Dauer nicht immer vermeiden.

Wenn ein Motor oder Getriebe Probleme macht, bedeutet das jedoch nicht automatisch, dass die komplette Einheit ersetzt werden muss. Eine fachgerechte Instandsetzung kann häufig die technisch sinnvollere Lösung sein. Voraussetzung dafür ist allerdings, dass die Baugruppe nicht einfach nur oberflächlich repariert wird, sondern die Ursache des Schadens gefunden und das Aggregat entsprechend geprüft und instandgesetzt wird.

Genau hier setzen wir an. Bei einer tiefgehenden Instandsetzung wird die Baugruppe, soweit erforderlich, zerlegt und die einzelnen Komponenten werden auf Verschleiß und Beschädigungen geprüft. Lager, Dichtungen, Zahnräder, Wellen, Kupplungskomponenten und weitere Bauteile werden kontrolliert und entsprechend dem tatsächlichen Zustand instandgesetzt oder ersetzt.

Bei Motoren reicht unser Anspruch deshalb nicht beim Auslesen eines Fehlerspeichers oder dem Austausch eines einzelnen Bauteils. Je nach Schadensbild können weitergehende Arbeiten notwendig sein – von der Ursachenanalyse über die Prüfung und Vermessung einzelner Komponenten bis hin zur mechanischen Instandsetzung des Motors.

Auch Schaltgetriebe werden von uns nicht einfach als komplette Einheit aufgegeben. Geräusche, Schwergängigkeit, herausspringende Gänge oder Probleme beim Schalten können unterschiedliche Ursachen haben. Deshalb prüfen wir das Getriebe von innen und beurteilen den Zustand der einzelnen Bauteile, bevor über die weitere Vorgehensweise entschieden wird.

Bei Automatikgetrieben ist eine genaue Diagnose besonders wichtig. Hier arbeiten mechanische, hydraulische und elektronische Komponenten eng zusammen. Je nach Getriebetyp können Kupplungen, Bremsen, Lager, Dichtungen, Zahnradsätze, Ventilkörper oder weitere Komponenten betroffen sein. Eine nachhaltige Instandsetzung setzt deshalb voraus, dass das Zusammenspiel dieser Systeme verstanden und entsprechend geprüft wird.

Auch DSG-Getriebe gehören zu unserem Fachbereich. Doppelkupplungsgetriebe stellen besondere Anforderungen an Diagnose und Instandsetzung. Kupplungseinheiten, Schaltmechanik, Hydraulik und Mechatronik müssen als Gesamtsystem betrachtet werden. Wir gehen der Ursache auf den Grund, anstatt uns ausschließlich auf einen abgelegten Fehlercode zu verlassen.

Ebenso beschäftigen wir uns mit VTG-Getrieben und deren Instandsetzung. Gerade bei diesen Baugruppen können Verschleiß und Schäden an einzelnen Komponenten zu erheblichen Problemen führen. Eine genaue Prüfung der mechanischen Bauteile und der beteiligten Systeme ist deshalb entscheidend, um den tatsächlichen Schaden zu bestimmen.

Uns unterscheidet, dass wir nicht grundsätzlich den einfachen Weg über den Austausch einer kompletten Baugruppe wählen. Wir möchten wissen, was tatsächlich beschädigt oder verschlissen ist und warum es dazu gekommen ist. Erst danach entscheiden wir, welche Komponenten aufgearbeitet, ersetzt oder weiterverwendet werden können.

Eine fachgerechte Instandsetzung bedeutet für uns deshalb: zerlegen, prüfen, messen, beurteilen, instandsetzen und anschließend wieder fachgerecht zusammenbauen. Dabei fließen sowohl moderne Diagnosetechnik als auch mechanisches und technisches Verständnis in die Arbeit ein.

Egal ob Motor, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe, DSG oder VTG und unabhängig vom Hersteller. Entscheidend ist für uns nicht nur, dass ein Fahrzeug anschließend wieder fährt, sondern dass wir die technische Ursache des Problems verstehen und die Baugruppe entsprechend instandsetzen.

Wir reparieren nicht nur – wir setzen instand.